超600亿!近期公路工程项目批复信息汇总完美体育
栏目:公司新闻 发布时间:2023-03-22 17:00:40

  完美电竞官方网址根据批复,原则同意河口互通设置于如东县河口镇,启扬高速公路与规划新角林线交叉处。项目匡算总投资约3.5亿元,项目建设资金由如东县财政资金承担,不得因该项目实施新增政府隐性债务。

  该项目路线公里,起于淮南市田家庵区曹庵枢纽,顺接滁新高速及S17蚌合高速,自北向南布线,途经曹庵镇、史院乡,寿县大顺镇、瓦埠镇、小甸镇、刘岗镇,止于合肥新桥国际机场西北侧淮南市、合肥市界南小河处,顺接在建的淮南至桐城高速公路合肥段。

  全线座;设支线座;设曹庵(枢纽)、史院、大顺、小甸、李山、刘岗(枢纽)、刘岗西等7处互通立交,同步建设匝道收费站5处、服务区两处、养护工区1处、营房1处、交通执法站所1处等必要的交通工程及沿线设施。

  项目起点至合周高速公路段约42.5公里采用双向四车道高速公路标准建设,路基宽度27.0米;合周高速公路至终点段约13.938公里,采用双向六车道高速公路标准建设,路基宽度34.5米。项目沥青混凝土路面,设计时速120公里,桥涵设计汽车荷载等级采用公路-Ⅰ级。

  该项目路线起自怀宁县凉亭乡双岭村附近,接在建天天高速公路无为至安庆段终点、G50沪渝高速公路,向西南布设,跨合九高铁安庆联络线后折向南,经怀宁县茶岭镇,止于怀宁县石镜乡孙家坂附近,接规划天天高速公路安庆至潜山段(月山至潜山)起点。项目全长约16公里,工程投资约40.54亿元。

  该项目的实施,对完善区域高速公路网布局,提升沿江通道运输服务能力,带动沿线经济社会高质量发展具有重要意义。

  该项目路线公里(不含已另行批复的安庆至潜山段营岭隧道1.68公里)。起自怀宁县石镜乡孙家坂附近,接规划天天高速安庆至潜山段(凉亭至月山)终点,向西延伸,利用在建营岭隧道,经怀宁县黄墩镇、三桥镇、小市镇,止于潜山市城区南侧,接G50沪渝高速公路。

  全线座;设三桥、潜山南(枢纽兼落地)两处互通立交;同步建设匝道收费站两处等必要的交通工程及沿线设施。全线按双向六车道高速公路标准建设,设计时速采用120公里,路基宽度34.5米,采用沥青混凝土路面。桥涵设计汽车荷载等级采用公路-Ⅰ级。

  G0321德州至上饶高速公路祁门至皖赣界段路线起于祁门县金字牌镇,接已建S42黄祁高速及德上高速池州至祁门段,路线向南布线,经凫峰镇、休宁县流口镇和汪村镇,止于皖赣界四九尖山附近,接已建德上高速江西段。

  G0321德州至上饶高速公路祁门至皖赣界段路线公里。全线座;设特长隧道两座,长隧道4座,中隧道两座,短隧道两座;设金字牌(枢纽)、凫峰、汪村等3处互通式立交;设匝道收费站两处、服务区1处、路段监控中心1处等必要交通工程及沿线设施。同步建设汪村互通连接线公里。

  全线按双向四车道高速公路标准建设,设计时速采用100公里,路基宽度26.0米,沥青混凝土路面。桥涵设计汽车荷载等级采用公路-Ⅰ级,其余技术指标按《公路工程技术标准》(JTG B01—2014)执行。汪村互通连接线采用公路标准建设。该项目估算总投资(含汪村互通连接线亿元)。

  宣城至泾县高速公路建设二期工程路线公里。全线座;设榔树口(预留)、泾县西、泾县(枢纽)等3处互通立交;设匝道收费站1处、营房1处、交通执法站所1处等必要交通工程及沿线设施。此次批复不含绿化及环保工程,和匝道收费站等房建及配套工程。

  全线按双向四车道高速公路标准建设,设计时速采用100公里,路基宽度26.0米,沥青混凝土路面。桥涵设计汽车荷载等级采用公路-Ⅰ级,其余技术指标按《公路工程技术标准》(JTG B01—2014)执行。项目核定总概算为17.3亿元(含建设期利息)。

  该项目起于城厢区灵川镇东进村,顺接拟建国道228线秀屿东庄至城厢东进段,并与在建滨海大道辅路平面交叉,建明兴宫特大桥与规划新增东进互通连接线线笏枫路立体交叉后,对现状国道228线进行提级改造,终于城厢区灵川镇上张边村。路线公里。同步建设必要的市政配套设施和滨海风景道。

  全线公里、双向六车道的一级公路标准建设,路基宽度32~35米。桥涵设计荷载等级采用公路-Ⅰ级。项目总投资估算约3亿元,其中建安费2.5亿元。

  该项目起于长乐松下镇首祉村,顺接现状国道228线并与松下疏港路交叉,后沿现状国道228线位布设,在首祉村设高架桥上跨规划站前路交叉口,后以路基下穿福平铁路,在大祉村设高架桥上跨松下高速出口连接线交叉口后,以路基下穿京台高速,在山前村附近设置下穿通道穿过规划旗北路交叉口,后设置高架桥上跨现状国道228线和港西路,按规划的国道228路线公里,终于福清城头镇港西村,顺接现状国道228线并与港前大道交叉。路线公里。

  全线采用一级公路标准建设兼具城市道路功能,设计时速采用60公里,双向六车道,路基宽度26.5~30.7米。港西村以北350米处至松下街交叉口段、港西村元载码头至洪嘉大道与港前大道交叉口段计约1.4公里,设置辅路,辅路设计时速采用40公里,双向四车道,“主路+辅路”合计路基宽度52米。同步建设必要的市政配套设施。相关路段同步配套建设滨海风景道。项目估算总投资6.16亿元,其中公路部分5.57亿元。

  该项目起于秀屿区平海镇上林村,顺接拟建国道228线秀屿平海至上林段,途经赤歧、下房,后沿莆田盐场东南侧外围布线,终于东峤镇上塘村,与现状国道228线东峤上塘至前沁段(二级公路)平交。路线公里。

  全线采用一级公路标准建设,设计时速80公里,双向六车道,路基宽度32米。同步建设必要的交通设施和滨海风景道。项目估算总投资11.3亿元,其中建安费8亿元。

  该项目路线起于秀屿区东庄镇大象村,顺接现状国道228线,后沿莆头港区预留走廊布设至石头村,于石头鼻建石尾湾特大桥跨越石尾湾,依次下穿规划沈海高速扩容二期、在建福厦高铁,终于城厢区灵川镇东进村,顺接拟建国道228线城厢东进至笏枫段。路线公里。

  全线采用一级公路标准建设,设计时速80公里,双向六车道,路基宽度32米。同步建设必要的交通设施和滨海风景道。石尾湾特大桥在设计最高通航水位以上不小于18.15米,单孔双向通航,通航孔净宽不小于118米。项目总投资估算11.8亿元,其中建安费8亿元。

  该项目路线起于瑞金与会昌交界处,与现状国道206线)相接,从城北片区沿济广高速公路西侧边缘布线,路线走向基本为南北方向,到达月亮湾新区石壁坑水库泄洪河道南部边缘后转折向西延伸,跨越湘江后到达城南片区打石岗,终于九州大道与省道217线线)相接。

  路线座,同步建设必要的交通工程和沿线设施。项目采用一级公路技术标准建设,设计时速80公里;起点至与同济大道交叉段(K2024+260~K2025+360)及环城南路至终点段(K2030+795~2031+812.1)路基宽度25.5米,同济大道至环城南路段(K2025+360~K2030+795,含利用段2.35公里)路基宽度31.5米;汽车荷载等级为公路-Ⅰ级;设计洪水频率:1/100;地震动峰值加速度0.1g。项目总投资为4.6亿元。

  该项目位于河源市紫金县,起于龙潭村(K1193+000,顺接已改造完成的国道236线紫金县城段),自北向南经罗屋坑、谢屋坑、柳树坝,终于升平村(K1199+366,汕湛高速紫金东出口附近,与乡道Y132线公里。

  项目采用双向四车道一级公路技术标准,设计时速60公里,路基宽度21.5米,其中:K1193+290~K1196+380路段长约3.09公里为连续爬坡路段,在右侧设置爬坡车道,路基宽24.25米。路面采用水泥混凝土路面。汽车荷载等级采用公路-Ⅰ级。项目估算总投资2.28亿元。

  该项目位于河源市连平县,路线起于大广高速连平北互通出入口以南东河新村附近(K2343+800),向南沿大广高速西侧布线,设置隧道穿越花村岭山后,向西南方向布线线平交,随后依次经过石龙村东南侧,下穿汕昆高速、沙湖南侧,跨连平河,终于大广高速连平南互通出入口附近(K2351+532),接回既有国道105线座。

  项目采用一级公路技术标准,双向四车道,设计时速80公里,路基宽25.5米。汽车荷载为公路-Ⅰ级。项目估算总投资5亿元。

  该项目路线起于惠东县吉隆镇吉隆互通立交,与沈海高速公路相交,途经吉隆镇、黄埠镇、平海镇、巽寮滨海旅游度假区,终于惠东县赤砂村赤砂互通立交,与惠州海湾大桥相接,路线公里。

  项目全线.4米;新建隧道5座约7044.5米(左右幅平均);设置8处互通立交,其中新建黄埠、盐洲、黑排角、平海、碧甲、巽寮6处互通立交,改建吉隆(枢纽)、赤砂两处互通立交;预留咸台(枢纽)互通立交1处;新建黑排角服务区1处;新建管理中心1处。同步建设必要的交通工程和沿线设施。

  项目全线公里,双向六车道高速公路技术标准,路基宽度34.5米。全线桥涵设计汽车荷载等级采用公路-Ⅰ级。项目总投资估算119.55亿元。

  根据批复,同意将农民集体所有农用地6.6357公顷(其中耕地4.3162公顷)和未利用地2.1254公顷转为建设用地并办理征地手续,另征收农民集体所有建设用地3.1405公顷。上述批准建设用地11.9016公顷,由当地人民政府依法依规供应,作为省道364线南三公路(三角至黄圃段)改建工程项目建设用地。

  该项目路线起于泸州市纳溪区渠坝附近,接G76厦蓉高速,经纳溪区天仙镇、打古镇,叙永县向林镇、大石镇,古蔺县黄荆镇、德耀镇,止于永乐街道(原永乐镇),接叙永至古蔺高速公路,对接在建的古蔺至金沙高速公路。

  项目路线公里。全线采用双向六车道高速公路技术标准,设计时速100公里,路基宽度33.5米,桥梁和路基同宽,隧道建筑限界14.5×5米;桥涵设计汽车荷载等级采用公路-Ⅰ级;全线采用沥青混凝土路面。

  全线设置渠坝(厦蓉枢纽)、白节、打古、向林、朝阳(渝叙筠枢纽)、画稿溪、黄荆、古蔺、永乐(叙古枢纽)共9处互通式立交,停车区1处,服务区两处;全线条互通式立交连接线公里。古蔺互通连接线采用一级公路技术标准,设计时速60公里,路基宽度20米;白节互通连接线采用二级公路技术标准,设计时速60公里,路基宽度10米;其余4条互通连接线采用公路技术标准,设计时速40公里,路基宽度8.5米。项目估算总投资约300.56亿元(静态投资279.14亿元)。

  甘肃省政府还贷(债)公路和普通国省干线公路沿线充电基础设施建设工程项目(普通国省干线公路部分)施工图设计及预算获甘肃省交通运输厅批复

  根据批复,甘肃将在全省普通国省干线个服务区(停车区)新建94个充电桩,同步建设配套的土建工程、监控系统、消防、供配电等设施。

  充电桩建设采用120kW(快充)一机两枪充电机标准。供电线路、箱变、土建工程(雨棚、停车位地面处置、标牌及标线)、充电桩、监管系统(监控、通信、安防)、消防等设施技术标准按交通运输部《公路沿线充电基础设施技术指南》和国家相关政策文件规定执行。

  服务区匝道设计时速40公里,路基宽度9米,桥涵设计汽车荷载等级采用公路-Ⅰ级,设计洪水频率为1/100,项目地区地震动峰值加速度为0.2g。核定施工图设计预算总金额为1.4亿元。