完美电竞官方网址根据批复，原则同意河口互通设置于如东县河口镇，启扬高速公路与规划新角林线交叉处。项目匡算总投资约3.5亿元，项目建设资金由如东县财政资金承担，不得因该项目实施新增政府隐性债务。

　　该项目路线公里，起于淮南市田家庵区曹庵枢纽，顺接滁新高速及S17蚌合高速，自北向南布线，途经曹庵镇、史院乡，寿县大顺镇、瓦埠镇、小甸镇、刘岗镇，止于合肥新桥国际机场西北侧淮南市、合肥市界南小河处，顺接在建的淮南至桐城高速公路合肥段。

　　全线座；设支线座；设曹庵(枢纽)、史院、大顺、小甸、李山、刘岗(枢纽)、刘岗西等7处互通立交，同步建设匝道收费站5处、服务区两处、养护工区1处、营房1处、交通执法站所1处等必要的交通工程及沿线设施。

　　项目起点至合周高速公路段约42.5公里采用双向四车道高速公路标准建设，路基宽度27.0米；合周高速公路至终点段约13.938公里，采用双向六车道高速公路标准建设，路基宽度34.5米。项目沥青混凝土路面，设计时速120公里，桥涵设计汽车荷载等级采用公路-Ⅰ级。

　　该项目路线起自怀宁县凉亭乡双岭村附近，接在建天天高速公路无为至安庆段终点、G50沪渝高速公路，向西南布设，跨合九高铁安庆联络线后折向南，经怀宁县茶岭镇，止于怀宁县石镜乡孙家坂附近，接规划天天高速公路安庆至潜山段（月山至潜山）起点。项目全长约16公里，工程投资约40.54亿元。

　　该项目的实施，对完善区域高速公路网布局，提升沿江通道运输服务能力，带动沿线经济社会高质量发展具有重要意义。

　　该项目路线公里（不含已另行批复的安庆至潜山段营岭隧道1.68公里）。起自怀宁县石镜乡孙家坂附近，接规划天天高速安庆至潜山段（凉亭至月山）终点，向西延伸，利用在建营岭隧道，经怀宁县黄墩镇、三桥镇、小市镇，止于潜山市城区南侧，接G50沪渝高速公路。

　　全线座；设三桥、潜山南（枢纽兼落地）两处互通立交；同步建设匝道收费站两处等必要的交通工程及沿线设施。全线按双向六车道高速公路标准建设，设计时速采用120公里，路基宽度34.5米，采用沥青混凝土路面。桥涵设计汽车荷载等级采用公路-Ⅰ级。

　　G0321德州至上饶高速公路祁门至皖赣界段路线起于祁门县金字牌镇，接已建S42黄祁高速及德上高速池州至祁门段，路线向南布线，经凫峰镇、休宁县流口镇和汪村镇，止于皖赣界四九尖山附近，接已建德上高速江西段。

　　G0321德州至上饶高速公路祁门至皖赣界段路线公里。全线座；设特长隧道两座，长隧道4座，中隧道两座，短隧道两座；设金字牌（枢纽）、凫峰、汪村等3处互通式立交；设匝道收费站两处、服务区1处、路段监控中心1处等必要交通工程及沿线设施。同步建设汪村互通连接线公里。

　　全线按双向四车道高速公路标准建设，设计时速采用100公里，路基宽度26.0米，沥青混凝土路面。桥涵设计汽车荷载等级采用公路-Ⅰ级，其余技术指标按《公路工程技术标准》（JTG B01—2014）执行。汪村互通连接线采用公路标准建设。该项目估算总投资（含汪村互通连接线亿元）。

　　宣城至泾县高速公路建设二期工程路线公里。全线座；设榔树口（预留）、泾县西、泾县（枢纽）等3处互通立交；设匝道收费站1处、营房1处、交通执法站所1处等必要交通工程及沿线设施。此次批复不含绿化及环保工程，和匝道收费站等房建及配套工程。

　　全线按双向四车道高速公路标准建设，设计时速采用100公里，路基宽度26.0米，沥青混凝土路面。桥涵设计汽车荷载等级采用公路-Ⅰ级，其余技术指标按《公路工程技术标准》（JTG B01—2014）执行。项目核定总概算为17.3亿元（含建设期利息）。

　　该项目起于城厢区灵川镇东进村，顺接拟建国道228线秀屿东庄至城厢东进段，并与在建滨海大道辅路平面交叉，建明兴宫特大桥与规划新增东进互通连接线线笏枫路立体交叉后，对现状国道228线进行提级改造，终于城厢区灵川镇上张边村。路线公里。同步建设必要的市政配套设施和滨海风景道。

　　全线公里、双向六车道的一级公路标准建设，路基宽度32~35米。桥涵设计荷载等级采用公路-Ⅰ级。项目总投资估算约3亿元，其中建安费2.5亿元。

　　该项目起于长乐松下镇首祉村，顺接现状国道228线并与松下疏港路交叉，后沿现状国道228线位布设，在首祉村设高架桥上跨规划站前路交叉口，后以路基下穿福平铁路，在大祉村设高架桥上跨松下高速出口连接线交叉口后，以路基下穿京台高速，在山前村附近设置下穿通道穿过规划旗北路交叉口，后设置高架桥上跨现状国道228线和港西路，按规划的国道228路线公里，终于福清城头镇港西村，顺接现状国道228线并与港前大道交叉。路线公里。

　　全线采用一级公路标准建设兼具城市道路功能，设计时速采用60公里，双向六车道，路基宽度26.5~30.7米。港西村以北350米处至松下街交叉口段、港西村元载码头至洪嘉大道与港前大道交叉口段计约1.4公里，设置辅路，辅路设计时速采用40公里，双向四车道，“主路+辅路”合计路基宽度52米。同步建设必要的市政配套设施。相关路段同步配套建设滨海风景道。项目估算总投资6.16亿元，其中公路部分5.57亿元。

　　该项目起于秀屿区平海镇上林村，顺接拟建国道228线秀屿平海至上林段，途经赤歧、下房，后沿莆田盐场东南侧外围布线，终于东峤镇上塘村，与现状国道228线东峤上塘至前沁段（二级公路）平交。路线公里。

　　全线采用一级公路标准建设，设计时速80公里，双向六车道，路基宽度32米。同步建设必要的交通设施和滨海风景道。项目估算总投资11.3亿元，其中建安费8亿元。

　　该项目路线起于秀屿区东庄镇大象村，顺接现状国道228线，后沿莆头港区预留走廊布设至石头村，于石头鼻建石尾湾特大桥跨越石尾湾，依次下穿规划沈海高速扩容二期、在建福厦高铁，终于城厢区灵川镇东进村，顺接拟建国道228线城厢东进至笏枫段。路线公里。

　　全线采用一级公路标准建设，设计时速80公里，双向六车道，路基宽度32米。同步建设必要的交通设施和滨海风景道。石尾湾特大桥在设计最高通航水位以上不小于18.15米，单孔双向通航，通航孔净宽不小于118米。项目总投资估算11.8亿元，其中建安费8亿元。

　　该项目路线起于瑞金与会昌交界处，与现状国道206线）相接，从城北片区沿济广高速公路西侧边缘布线，路线走向基本为南北方向，到达月亮湾新区石壁坑水库泄洪河道南部边缘后转折向西延伸，跨越湘江后到达城南片区打石岗，终于九州大道与省道217线线）相接。

　　路线座，同步建设必要的交通工程和沿线设施。项目采用一级公路技术标准建设，设计时速80公里；起点至与同济大道交叉段（K2024+260~K2025+360）及环城南路至终点段（K2030+795~2031+812.1）路基宽度25.5米，同济大道至环城南路段（K2025+360~K2030+795，含利用段2.35公里）路基宽度31.5米；汽车荷载等级为公路-Ⅰ级；设计洪水频率：1/100；地震动峰值加速度0.1g。项目总投资为4.6亿元。

　　该项目位于河源市紫金县，起于龙潭村（K1193+000，顺接已改造完成的国道236线紫金县城段），自北向南经罗屋坑、谢屋坑、柳树坝，终于升平村（K1199+366，汕湛高速紫金东出口附近，与乡道Y132线公里。

　　项目采用双向四车道一级公路技术标准，设计时速60公里，路基宽度21.5米，其中：K1193+290~K1196+380路段长约3.09公里为连续爬坡路段，在右侧设置爬坡车道，路基宽24.25米。路面采用水泥混凝土路面。汽车荷载等级采用公路-Ⅰ级。项目估算总投资2.28亿元。

　　该项目位于河源市连平县，路线起于大广高速连平北互通出入口以南东河新村附近（K2343+800），向南沿大广高速西侧布线，设置隧道穿越花村岭山后，向西南方向布线线平交，随后依次经过石龙村东南侧，下穿汕昆高速、沙湖南侧，跨连平河，终于大广高速连平南互通出入口附近（K2351+532），接回既有国道105线座。

　　项目采用一级公路技术标准，双向四车道，设计时速80公里，路基宽25.5米。汽车荷载为公路-Ⅰ级。项目估算总投资5亿元。

　　该项目路线起于惠东县吉隆镇吉隆互通立交，与沈海高速公路相交，途经吉隆镇、黄埠镇、平海镇、巽寮滨海旅游度假区，终于惠东县赤砂村赤砂互通立交，与惠州海湾大桥相接，路线公里。

　　项目全线.4米；新建隧道5座约7044.5米（左右幅平均）；设置8处互通立交，其中新建黄埠、盐洲、黑排角、平海、碧甲、巽寮6处互通立交，改建吉隆（枢纽）、赤砂两处互通立交；预留咸台（枢纽）互通立交1处；新建黑排角服务区1处；新建管理中心1处。同步建设必要的交通工程和沿线设施。

　　项目全线公里，双向六车道高速公路技术标准，路基宽度34.5米。全线桥涵设计汽车荷载等级采用公路-Ⅰ级。项目总投资估算119.55亿元。

　　根据批复，同意将农民集体所有农用地6.6357公顷（其中耕地4.3162公顷）和未利用地2.1254公顷转为建设用地并办理征地手续，另征收农民集体所有建设用地3.1405公顷。上述批准建设用地11.9016公顷，由当地人民政府依法依规供应，作为省道364线南三公路（三角至黄圃段）改建工程项目建设用地。

　　该项目路线起于泸州市纳溪区渠坝附近，接G76厦蓉高速，经纳溪区天仙镇、打古镇，叙永县向林镇、大石镇，古蔺县黄荆镇、德耀镇，止于永乐街道（原永乐镇），接叙永至古蔺高速公路，对接在建的古蔺至金沙高速公路。

　　项目路线公里。全线采用双向六车道高速公路技术标准，设计时速100公里，路基宽度33.5米，桥梁和路基同宽，隧道建筑限界14.5×5米；桥涵设计汽车荷载等级采用公路-Ⅰ级；全线采用沥青混凝土路面。

　　全线设置渠坝（厦蓉枢纽）、白节、打古、向林、朝阳（渝叙筠枢纽）、画稿溪、黄荆、古蔺、永乐（叙古枢纽）共9处互通式立交，停车区1处，服务区两处；全线条互通式立交连接线公里。古蔺互通连接线采用一级公路技术标准，设计时速60公里，路基宽度20米；白节互通连接线采用二级公路技术标准，设计时速60公里，路基宽度10米；其余4条互通连接线采用公路技术标准，设计时速40公里，路基宽度8.5米。项目估算总投资约300.56亿元（静态投资279.14亿元）。

　　甘肃省政府还贷（债）公路和普通国省干线公路沿线充电基础设施建设工程项目（普通国省干线公路部分）施工图设计及预算获甘肃省交通运输厅批复

　　根据批复，甘肃将在全省普通国省干线个服务区（停车区）新建94个充电桩，同步建设配套的土建工程、监控系统、消防、供配电等设施。

　　充电桩建设采用120kW（快充）一机两枪充电机标准。供电线路、箱变、土建工程（雨棚、停车位地面处置、标牌及标线）、充电桩、监管系统（监控、通信、安防）、消防等设施技术标准按交通运输部《公路沿线充电基础设施技术指南》和国家相关政策文件规定执行。

　　服务区匝道设计时速40公里，路基宽度9米，桥涵设计汽车荷载等级采用公路-Ⅰ级，设计洪水频率为1/100，项目地区地震动峰值加速度为0.2g。核定施工图设计预算总金额为1.4亿元。